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La fábrica de Tesla en Fremont.

FREMONT – Los empleados descontentos de Tesla se comunicaron con United Automobile Workers, afirmando que trabajan muchas horas por un salario bajo en condiciones inseguras mientras que la compañía de vehículos eléctricos establece plazos de producción agresivos.

Los legisladores de California también han cuestionado a Tesla por obligar a sus empleados a firmar amplios acuerdos de confidencialidad, que dicen que enfrían las comunicaciones de los trabajadores.

Las quejas generan un mayor escrutinio y una posible organización sindical para Tesla, ya que intenta una expansión masiva para llegar a nuevos clientes con vehículos de menor costo. Tesla tiene su sede en Palo Alto y cuenta con unos 6.200 trabajadores no sindicalizados en su fábrica de Fremont.

Tesla dijo en un comunicado que las quejas provienen de organizadores sindicales profesionales. En el comunicado, la empresa señaló que es el empleador de fabricación más grande de California.

“La seguridad y la satisfacción laboral de nuestros empleados aquí en Tesla siempre ha sido extremadamente importante para nosotros”, dijo un portavoz de Tesla. “Tenemos una larga historia de involucrarnos directamente con nuestros empleados en los temas que les importan, y continuaremos haciéndolo porque es lo correcto”.

José Moran, un trabajador de producción en la planta de Fremont, escribió en un blog en línea que los trabajadores generalmente ganan entre $17 y $21 por hora, por debajo del promedio nacional de $25,58 por hora para un trabajador automotriz estadounidense.


Haga clic aquí para leer la investigación anterior de este periódico sobre los trabajadores extranjeros en Tesla.


En una entrevista, Moran dijo que muchos trabajadores estaban preocupados por la baja moral y la gran carga de trabajo. Se han planteado algunas preocupaciones en las reuniones anuales con la gerencia, dijo, pero muchos trabajadores tienen miedo de hablar.

“No parecía que estuviéramos recibiendo una sacudida justa”, dijo.

Moran, un esposo de 43 años y padre de dos hijos, ha estado en la empresa durante cuatro años. Dijo que está orgulloso del trabajo que ha realizado en Tesla para producir vehículos eléctricos innovadores. Pero incluso con un sueldo fijo, dijo, es difícil llegar a fin de mes en el Área de la Bahía. Viaja desde Manteca, pasa tres horas al día en su vehículo y puede trabajar de 60 a 70 horas por semana.

En noviembre y diciembre, los empleados trabajaron casi todos los sábados para satisfacer la demanda, dijo.

“Irónicamente, muchos de mis compañeros de trabajo que han estado diciendo que están hartos de las largas horas en la planta también dependen de las horas extra para sobrevivir financieramente”, escribió Moran.

Hace unos meses, seis de los ocho miembros del equipo de Moran estaban de baja médica por lesiones relacionadas con el trabajo, escribió. “Escucho a los compañeros de trabajo decir en voz baja que están sufriendo, pero tienen demasiado miedo de informarlo por temor a que la gerencia los etiquete como quejosos o malos trabajadores”, escribió Moran.

Los empleados de Tesla producen los vehículos completamente eléctricos Model S y Model X en la fábrica. La empresa se está expandiendo hasta 4,6 millones de pies cuadrados y está comenzando la producción del Model 3, un sedán menos costoso diseñado para un mercado más amplio. Aunque gran parte de la fabricación está automatizada, la ciudad de Fremont espera que la planta más grande agregue hasta 3100 nuevos puestos de trabajo.

En una carta, cinco miembros de la Asamblea de California también cuestionaron al CEO de Tesla, Elon Musk, sobre un acuerdo de confidencialidad que todos los empleados debían firmar.

Tesla pidió a los trabajadores que firmaran un formulario de no divulgación complementario de una página en noviembre. Los nuevos empleados deben firmar un acuerdo más formal.

“Siempre que no sea información pública, todo lo que trabaje, aprenda u observe en su trabajo sobre Tesla es información confidencial según el acuerdo que firmó cuando comenzó”, decía el formulario complementario. También se pidió a los trabajadores que reconocieran que no habían violado los términos en los últimos 12 meses.

Los legisladores del Área de la Bahía expresaron su preocupación a Musk en una carta del 10 de enero.

Los miembros demócratas de la Asamblea Tony Thurmond, Bill Quirk, Kansen Chu, Rob Bonta y Ash Kalra escribieron que “la amplitud del acuerdo parece violar los derechos de los empleados en virtud de la Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA) al promulgar reglas de trabajo demasiado amplias dirigidas a los empleados”. actividades sindicales o concertadas”.

El abogado de Tesla, Todd Maron, respondió en una carta que la compañía respetaba los derechos de sus trabajadores a hablar libremente, pero que quería cerrar las divulgaciones no autorizadas sobre lanzamientos de productos y características de vehículos.

“La divulgación indebida de esta información perjudicó significativamente a Tesla”, escribió Moran, “y por lo tanto tratamos de recordarles a nuestros colegas sus obligaciones de confidencialidad existentes con la empresa”.

Tesla estaba actualizando su sistema de asistencia al conductor, Autopilot, haciendo ajustes a su red de carga rápida y preparándose para la producción del Model 3 a fines del año pasado.

Thurmond, presidente del comité de trabajo y empleo de la Asamblea, dijo que ha hablado con los trabajadores y Tesla y está organizando una reunión entre las dos partes.

“Como presidente laboral, es muy importante para mí que los trabajadores se sientan cómodos donde trabajan”, dijo Thurmond. “Estamos buscando un ganar-ganar entre los empleados y Tesla”.

Harley Shaiken, profesor de UC Berkeley y experto laboral, dijo que Tesla está bajo una enorme presión para crecer y producir vehículos de alta calidad. Incluso una política de puertas abiertas para que los trabajadores hablen con la gerencia puede estar en peligro bajo esas condiciones, dijo.

“Las puertas abiertas se pueden cerrar cuando se tienen grandes presiones de producción”, dijo Shaiken.

Otros problemas laborales han surgido en la fábrica de Tesla. En mayo de 2015, un contratista esloveno cayó de tres pisos y casi muere durante la construcción del taller de pintura.

Una investigación de este periódico reveló que al menos 140 hombres de Europa del Este con visas cuestionables trabajaban para un subcontratista de construcción. Los trabajadores ganaban tan solo $5 por hora. El caso atrajo el escrutinio de los investigadores federales.

Moran también trabajó en la planta de NUMMI antes de que Tesla se hiciera cargo de ella en 2010. En NUMMI, dijo, los trabajadores tenían un vínculo más fuerte con la gerencia de Toyota y GM.

Bajo Tesla, dijo: "Parece que le estamos dando a la compañía mucho más de lo que estamos recibiendo".


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¿Qué cobran los trabajadores de Tesla?

El salario anual promedio estimado, que incluye base y bonificación, en Tesla Motors es de $110 192, o $52 por hora, mientras que el salario medio estimado es de $114 033, o $54 por hora. En Tesla Motors, el trabajo mejor pagado es el de Director de Ventas con $225,480 anuales y el más bajo es el de Recepcionista con $38,015 anuales.

¿Cuánto ganan los trabajadores de la Gigafábrica de Tesla?

Si bien ZipRecruiter está viendo salarios anuales tan altos como $ 250,500 y tan bajos como $ 25,000, la mayoría de los salarios de Tesla Gigafactory actualmente oscilan entre $ 30,500 (percentil 25) a $ 75,000 (percentil 75) con los que más ganan (percentil 90) ganan $ 104,000 anualmente en los Estados Unidos. .

¿Cuánto ganan los trabajadores de la fábrica de Tesla en China?

El salario mensual promedio de un trabajador de producción en Giga Shanghai es de aproximadamente 9000 yuanes (1400 dólares), según el sitio de anuncios de empleo Indeed. Los detractores de Tesla dicen que Giga Shanghai ahora es un taller inhumano porque los trabajadores se ven obligados a dormir en los pisos de las fábricas.

¿Están bien pagados los trabajadores de la fábrica de Tesla?

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha confirmado que a los empleados no sindicalizados de Tesla en realidad se les paga por hora más que a sus homólogos sindicalizados de General Motors. La actualización de Musk se compartió como respuesta a una publicación sobre la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en Twitter.

Video: tesla factory workers pay